Исторические автомобили в Германии. Фоторепортаж с выставки старинных автомобилей.

Вместо эпиграфа: "Мужчины от мальчиков отличаются только стоимостью игрушек".

В прошлом году, благодаря моему мужу - заядлому любителю любых средств передвижения - мне посчастливилось побывать на выставке старинных автомобилей. Что там говорить, красивое зрелище.

Автомобиль считается старинным Oldtimer, если его возраст, с момента первого участия в дорожном движении исчисляется более, чем 30 годами. К старинным автомобилям в Германии особое отношение, наверное как во Франции к хорошему вину.

Для защиты автомобильного культурного достояния с 1997 года для ветеранов дорожного движения были введены специальные правила, позволяющие отмечать исторические автомобили дополнительной буквой “Н” - historisch (исторический) на номерном знаке. Помимо престижности, для машин с этой буквой действует фиксированная ставка налогов, вне зависимости от класса выброса вредных веществ и объема двигателя. Эти выплаты сопоставимы с теми, что платят владельцы современных экономичных лошадок, в то время как прочие устаревшие модели, загрязняющие окружающую среду платят повышенные налоги. При этом автомобиль может принимать участие в дорожном движении без каких-либо других ограничений.

Решение о выдаче номеров с буквой “H”, зависит от выполнения нескольких условий. Первое, автомобиль должен быть исправен. Второе, как я уже говорила, это возраст участия в дорожном движении - с момента первой регистрации должен быть не менее 30 лет. Третье, автомобиль должен пройти экспертизу и получить заключение о том, что его можно считать частью культурного достояния. В экспертизе проверяется его состояние, степень сохранности, в частности, на автомобиле не должно быть признаков ржавчины. Требование к лаковому покрытию зависит от возраста автомобиля, чем старше лошадка, тем больше недостатков допускается, но, например, реставрация кузова “лоскутным способом”неприемлема, равно как и картинки или наклейки на кузове. Как можно ближе к оригинальной должна оставаться и внутренняя отделка, а вот встроить современное радио или гидравлические тормоза не возбраняется. И конечно же, Германия не была бы таковой, если бы не ставила защиту окружающей среды по важности выше исторической ценности автомобиля. Поэтому, если модернизация заключалась в установке регулируемого катализатора, то это не помешает автомобилю получить статус исторического.

Когда решение об присвоении автомобилю статуса ветерана принято, необходимо получить новые номерные знаки. При смене номера владелец заплатит стандартную для любых автомобильных номеров пошлину, около 25 евро. Если владелец захочет получить номера с буквами или цифрами по своему желанию, то это обойдется ему всего лишь в дополнительные 10 евро.

А вот то, что номера для старинного автомобиля не могут быть сезонными, является скорее недостатком. Вряд ли кто из владельцев раритетов позволит своему сокровищу ездить зимой в условиях пониженных температур, по снегу и посыпанным реагентом трассам. И тем не менее, закон таков, что сезонный съем с учета исторического автомобиля не допускается и исторический автомобиль должен оставаться зарегистрированным круглогодично.

Ну, и конечно выставки. Редко какой автовладелец не захочет похвастаться своим сокровищем. Хочу поделиться подборкой фотографий с одного из таких мероприятий.